3D моделі для виробництва дорослого веломобіля своїми руками

Виробництво триколісних редукторних веломобілів своїми руками є чудовою ідеєю, яка може стати гарною основою під створення прибуткового бізнесу. В цьому немає нічого складного. Потрібні тільки схеми пристрою та зразки деталей. Тоді залишається лише чітко дотримуватися наявного виробничого алгоритму - і все вийде! Навчайтеся виробляти екологічно чисті транспортні засоби поступово, від простого до складного. Коли ви подужаєте складні чотириколісні моделі можна задуматися про комплектації веломобіля допоміжним електродвигуном.

Як зробити веломобіль своїми руками

Проект триколісного двомісного веломобіля з редуктором:

Модель створена в програмі КОМПАС-3D і складається з 242 деталей. Для перегляду та аналізу пристрою моделі використовуйте безкоштовну програму КОМПАС-3D Viewer.

Проект чотириколісного двомісного веломобіля з переднім приводом:

Модель створена в програмі SolidWorks і складається з 70-ти деталей. Для перегляду та аналізу пристрою моделі використовуйте безкоштовну програму eDrawings.

Використовуючи дані 3D-моделі, веломобіль можна легко і швидко зібрати конструктор, без стомлюючого вивчення креслень. При необхідності у всіх 3DCAD-програмах присутня можливість друку креслень по 3D-моделей і їх деталей.

Як зробити веломобіль з велосипеда своїми руками

Для виготовлення веломобіля одного велосипеда буде мало, так як веломобіль повинен мати 3 колеса і більш. При виготовленні веломобіля варто особливу увагу звернути на раму. Вона повинна володіти тими ж властивостями що і велосипедна. Рама виконана з міцного, але легкого металу, щоб добитися зниження загальної ваги транспортного засобу. Це суттєво полегшить процес управління транспортом за допомогою м'язової сили. При цьому легка і міцна рама додасть вашому веломобіль швидкісних можливостей.

Триколісний веломобіль дорослий:

Монтаж деталей в процесі самостійного виготовлення веломобіля здійснюється в кілька етапів, а саме:

• Для початку монтуємо раму. Вона являє собою два поздовжньо з'єднаних лонжерона з 25-міліметрових сталевих труб, які зазвичай досягають не більше 120 сантиметрів в довжину.


• На передньому кінці, в якому лонжерони стикаються між собою, слід приварити каретку. Її можна запозичити у будь-якого велосипеда. Це створить необхідний педальний привід.


• Потім потрібно прикріпити поперечну сталеву балку (внизу лонжеронів в 42-х сантиметрах від каретної осі). Ця балка зветься траверс. Вона має 64 см в довжину і 2.8 см в діаметрі. На її кінці монтуються шкворневі втулки, виготовлені з 18-міліметрових труб. Там, де траверса з'єднана з лонжеронами, утворюється невеликий вигин.


• Між лонжеронами в 40 сантиметрах від осі вваривают спеціальна розпірка, яка має вушко. На ньому кріпиться крило.


• Рульова колонка (довжина - 33 см, діаметр - 2.8 см), стійкість, якої забезпечать дві так звані фігурні косинки, приварюється спереду траверси.

Варто зазначити, що встановлюються на веломобіль ходова частина, колісна підвіска і рульова колонка є досить нехитрими механізмами, які досить легко кріпляться, при цьому вони вкрай невибагливі в подальшому обслуговуванні. Та й трансмісія практично не має відмінностей від приводу стандартного дорожнього велосипеда, хоч і ланцюг у неї трохи довший через технічні особливостей виготовляється своїми руками транспортного засобу.

В даному триколісному веломобілі два передніх колеса виконують рульову функцію, в той час як заднє є провідним. Подбайте, щоб обода і шини були міцними, а також не мали видимих ​​дефектів.Сидіння монтуються по черзі зі збереженням зазору, що дозволяє двом людям вільно розміщуватися на веломобілі без тісноти й дискомфорту. Кронштейни скріплюються з лонжеронами скобами за допомогою болтів, що робить можливим подальше пересування сидінь на потрібну відстань від педалей.

Можна подбати про м'якість крісел. Просто приклейте на пластикову основу вирізаний за розміром якісний поролон, а потім обшийте його зверху міцної тканиною. В самому кінці встановлюється редуктор, який призводить веломобіль в рух, що істотно заощаджує сили водія.

Чи можна їздити на веломобілі по дорогах

Безумовно так! Слід лише дотримуватися всіх правил дорожнього руху, дотримуватися крайнього правого ряду, при цьому уважно стежити за потоком. Ширина веломобіля або вантажу, що перевозиться не повинна перевищувати 1-го метра. Швидкість руху повинна бути в межах 25-30 км / год. Так само існує ще кілька інших нюансів пов'язаних зі світловідбивачами, зазначенням поворотів і т.п. (Все описано в правилах дорожнього руху). Але набагато зручніше і безпечніше користуватися велосипедними доріжками, але там так само слід дотримується ПДР. Їздите в своє задоволення, дотримуючись правил техніки безпеки і дорожнього руху! Більш того, ваше активне використання триколісного веломобіля з редуктором стане відмінною рекламою вашої продукції.

Як тільки ви повністю навчитеся виготовляти двомісні веломобілі (для цього зазвичай вистачає однієї або пари збірок), можна приступати до відкриття власного бізнесу з виробництва та продажу транспортних засобів даного типу. Придбавши всі необхідні деталі (багато з них можна взяти, розібравши старі велосипеди), ви за один день зможете зробити функціональний веломобіль, вартість якого в роздрібному продажі багаторазово окупить ваші витрати. Якщо ж віддати перевагу придбанню вживаних комплектуючих, тоді ви зможете заощадити ще більше. Правда, в такому випадку постраждає товарний вигляд веломобіля, що може відлякати потенційних клієнтів, тому економія важливо, але тільки в міру і не на шкоду розвитку власної справи.

Досвідчені механіки відзначають, що рентабельність бізнесу по реалізації подібного транспорту може досягати 200%! Так чому б не зайнятися цим прямо зараз? З нашими ідеями і кресленнями вам це цілком під силу!